Whitmarsh voudrait que les équipes prennent de meilleures décisions

Le président de la FOTA, l’association des équipes, s’est exprimé sur les difficultés que les équipes rencontrent à prendre des décisions pour le bien de la discipline. L’exemple flagrant pour lui est l’échec sur les coûts prévus du changement de réglementation moteur, et ceux qui en découleront réellement sur les prochaines années.

Whitmarsh a pour but de limiter les coûts impliqués par les V6 dans le futur, car même si McLaren est en sécurité financièrement, les autres équipes ne le sont pas forcément. « Nous n’avons pas de baguette magique » déclare Whitmarsh, « nous devons être plus attentionnés à la manière dont nous construisons le futur ensemble, comprendre les implications et travailler dur à la réduction des coûts ».

« McLaren a montré ces dernières années que c’est moins critique financièrement » poursuit-il, « mais nous devons améliorer la santé financière de notre sport. Nous devons avoir 10 ou 11 équipes à l’abri des difficultés. Il faut pour cela être plus actif sur les réflexions concernant les changements de réglementations et les dépenses qu’elles engendrent ».

Le directeur de McLaren pense que l’arrivée du V6 est une illustration de ces opportunités ratées, car même si les règles de base du moteur sont faites pour être positives en piste, le contrôle n’a pas été assez marqué sur les recherches de technologies plus fantaisistes. Se pose également la question de l’utilité de dépenses si élevées et leur rentabilité pour les voitures de routes produites par les constructeurs.

« La dynamique globale des nouveautés, portant sur la réduction de la taille du bloc, l’injection directe, le turbo, tout ça est positif et utile », s’enthousiasme le président, « la récupération d’énergie est aussi une bonne chose. Mais ces moteurs à hautes performances dépendent de technologies telles que des turbines que nous avons dû développer pour supporter 100 000 tours par minute, et je ne suis pas certain que ce soit vraiment utile ». Whitmarsh conclut en expliquant que « l’idée était bonne mais nous n’avons pas contrôlé tous les aspects de ces moteurs, et certains sont un peu trop exotiques et s’avèrent peu intéressants ».