Whiting désolé du bug rencontré par Vettel en Autriche

Lors de sa rencontre avec la presse hier, Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, est revenu sur le bug du boitier électronique standard fourni par McLaren et la FIA aux équipes dont a été victime Sebastian Vettel en Autriche.

Selon le Britannique c’est le plus gros bug depuis l’introduction d’un boitier standard, en 2008.

"C’est malheureux pour Sebastian. Personne ne veut être victime un bug de logiciel mais cela arrive de temps en temps. Je pense que je ne me trompe pas en disant que c’est la première fois que quelque chose de ce genre survient sur une voiture depuis 2008, quand le boitier électronique standard a été introduit par la FIA," commente Whiting.

Dans les faits, Whiting ne dément pas la version avancée par Renault Sport F1.

"C’est bien un bug, exactement. Quand Sebastian a voulu enclencher le mode ’dépassement’, une cartographie différente aurait due être sélectionnée. Le logiciel l’a refusée, la considérant illégale alors qu’elle était bien légale. Du coup, sans cartographie, l’ECU a envoyé l’info 0 Nm (0 couple) au moteur."

Vettel a pu s’en sortir grâce à deux sécurités implantées par la FIA.

"Deux solutions existent pour quitter ce mode. La première est un délai, il faut attendre 60 secondes. L’autre est de freiner. Si le mode est sélectionné en ligne droite, à la fin de laquelle le pilote freine pour aborder le virage suivant, le boitier revient à la cartographie précédente. Mais dans le cas de Sebastian, la piste était en montée, et il ne pouvait freiner. Il a donc dû attendre 60 secondes pour récupérer la cartographie précédente et donc de la puissance."