White : Prendre le temps de trouver une solution optimum pour le bruit des F1

Les motoristes de la F1, Ferrari, Mercedes et Renault, ont été appelés par la FIA à étudier des solutions pour améliorer le bruit des V6 turbo. Une première expérience a été faite par Mercedes cette semaine, avec une trompette, mais elle n’a pas été du tout convaincante, de l’aveu même de Nico Rosberg.

La FIA demandera-t-elle donc à presser le pas pour trouver une autre solution qui fonctionne ? Renault ne l’espère pas. Le directeur technique, Rob White, estime qu’il faut du temps et que ce problème de son ne devienne pas un sujet majeur au détriment d’autres, plus importants pour les motoristes.

"Trouver une solution ne doit pas prendre le pas sur le reste," dit-il à Autosport. "Nous devons courir et faire tourner nos opérations dans le cadre des règles existantes. Le travail sur le son est fait pour le bien général mais nous ne devons pas nous y plier coûte que coûte."

White salue l’essai de Mercedes, même s’il a été décevant. "Cela a été fait en bonne foi par les ingénieurs de Mercedes, qui ont voulu tester une solution qui n’était pas intrusive pour les moteurs."

Le Britannique estime que les motoristes devraient avoir le temps et la latitude penser à de bons changements. Ce qui pourrait nécessiter de toucher aux moteurs.

"La possibilité de faire de profonds changements est très limité (avec le gel des moteurs) et je ne pense pas que nous devrions sortir une solution trop artificielle. Si nous avons l’opportunité de faire quelques changements modestes, cela doit être mis dans la balance pour donner une vraie réponse aux fans et aux promoteurs. Le problème doit être bien défini et s’il l’est, la F1 est capable de sortir la solution la plus optimum possible."

"La solution de Mercedes était la solution la plus rapide à tester, à court terme. Mais nous n’en sommes qu’au début de notre phase exploratoire," conclut White.