Virgin a éradiqué ses problèmes de 2010

Si la compétitivité de la Marussia Virgin Racing MVR-02 n’est pas encore bien cernée, Nick Wirth se déclare déjà encouragé par la fiabilité constatée et pense que les vieux démons de 2010, les soucis hydrauliques, sont à ranger aux oubliettes.

"De manière globale, je suis ravi de ce premier test positif de notre MVR-02," confie le directeur technique de Virgin. "Beaucoup de systèmes qui nous ont causé tant de problèmes l’an passé se sont comportés sans faute et nous avons beaucoup appris. On a récolté de nombreuses données aérodynamiques de base comme les pressions et les charges et on a pu évaluer notre diffuseur soufflé ainsi que notre aileron arrière ajustable. Ils fonctionnent tous les deux en corrélation avec nos prédictions aérodynamiques."

Tout n’est pas encore rose. Jérôme d’Ambrosio a connu un souci avec son moteur Cosworth hier mais cela semble dû à un périphérique moteur dont Virgin a la responsabilité. "Comme pour toute nouvelle voiture, ce test a révélé de petits problèmes que nous allons résoudre rapidement, l’important c’est que l’ensemble soit fiable, ce qui était notre priorité. Il nous manque encore des pièces, ce qui a limité notre travail sur les réglages et la performance, mais on les aura pour Barcelone. La MVR-02 est définitivement en progrès par rapport à la voiture de l’an passé, c’est encourageant !" conclut Wirth.