Un ’gros bordel’ sur la grille de départ à Spa ?

A partir du Grand Prix de Belgique, les ingénieurs de la Formule 1 seront beaucoup moins sollicités lors des départs.

Ils ne pourront plus aider par radio les pilotes à trouver le meilleur réglage de l’embrayage après que la voiture ait quitté les stands pour se placer sur la grille de départ. Tout système électronique permettant de faire la même chose est également banni pendant cette phase.

Cette mesure a été vivement saluée par tout le paddock et les pilotes, introduisant un facteur d’imprévisibilité au départ. Et les courses de Silverstone et du Hungaroring ont démontré qu’un départ raté pour les favoris pouvait pimenter les Grands Prix !

Mais les équipes seront-elles prêtes à Spa ? Certains ingénieurs ont déjà prédit un "gros bordel" sur la grille car le temps pour adapter les systèmes à un départ entièrement manuel est très réduit, d’autant plus que les usines ont été fermées pour deux semaines en août.

Ainsi, la FIA a été littéralement bombardée de questions pour savoir ce qui était encore permis ou non. Les moteurs hybrides actuels ont été prévus pour fonctionner avec des technologies pointues, y compris lors des départs et retirer ces technologies n’est pas chose facile.

"Si un pilote se loupe avec son embrayage, cela se limite à un mauvais départ ou alors il court le risque de voir son embrayage se détruire plus tard dans la course," confie un ingénieur à Auto Motor und Sport.

On se souvient, en 2012, de ce qu’un départ chaotique à Spa (photo) peut donner...