Un changement d’échappements en cours de saison ?

Est-il possible d’améliorer le bruit des F1 sans révolutionner à nouveau les moteurs hybrides introduits cette année dans le sport ? Les avis divergent sur la question. Pour certains cela couterait des dizaines de millions d’euros, pour d’autres comme Franck Montagny, ex-pilote de F1 et consultant pour Canal +, des solutions rapides à mettre en œuvre existent.

"Je pense qu’il y aura un changement en cours de saison. Techniquement, ce n’est d’ailleurs pas très difficile à faire," affirme-t-il au Figaro.

"Dans le civil, on utilise déjà des procédés pour permettre aux voitures électriques de faire plus de bruit pour éviter les incidents avec les piétons. On peut intervenir sur le pot d’échappement en faisant deux sorties."

Il ne faut pas s’attendre à des V6 turbo très criards non plus selon le Français. "On ne fera pas de miracle non plus. Les moteurs présents dans une F1 sont des blocs d’1,6 litre. L’ère des V10 et des V8 bruyants est désormais révolue."

Montagny reconnait toutefois que ces nouvelles F1 sont plaisantes pour l’ancien pilote qu’il était.

"Si je regarde les voitures de l’extérieur, elles me donnent envie de monter dedans ! Je n’aurais pas dit ça l’année dernière… Je pense que les sensations sont vraiment nouvelles pour les pilotes."

"Mais d’un point de vue de spectateur, je peux comprendre un certain mécontentement quand on a payé sa place 100 euros. Pour le public, le bruit est souvent synonyme de vitesse. Or, lorsqu’ils vont voir passer des monoplaces du GP2 le même week-end sur le même circuit en étant beaucoup plus bruyantes, ils vont penser qu’elles sont plus rapides qu’une F1. Il y a quelque chose qui cloche…"