Tombazis et le museau de la Ferrari F2012...

A l’instar de la Caterham et de la Force India, la nouvelle Ferrari F2012 est défigurée par un museau disgracieux. On en est conscient chez Ferrari, mais cette solution a été privilégiée pour différentes raisons qui nous sont expliquées par Nikolas Tombazis.

"L’aileron avant est une évolution de celui que nous avions introduit pour les dernières courses de l’année passée," explique le chef designer Nikolas Tombazis. "Nous l’avions utilisé l’année passée afin d’avoir plus d’informations sur cet élément. Nous avons beaucoup appris, ce qui nous a permis de le modifier un peu, mais il sera encore différent d’ici la troisième séance d’essais privés ou lors de la première course de la saison."

"Le nez de la voiture est assez disgracieux, mais c’est le règlement qui nous impose cela, car désormais le nez de la voiture doit être plus bas. Dans le même temps, il faut que la partie la plus basse du châssis soit la plus surélevée possible pour une meilleure efficacité. Cette solution n’est pas très heureuse sur le plan esthétique, mais nous pensons que c’est la solution la plus efficace pour cette partie-là de la monoplace," poursuit l’ingénieur grec.

"L’une des innovations de cette voiture est sa suspension avant. Pour des raisons qui touchent essentiellement l’efficacité aérodynamique, nous avons opté pour une suspension à tirants. Il nous a fallu beaucoup travailler pour que cette suspension ait les caractéristiques mécaniques que nous désirions. Je pense que nous avons réussi à faire ça, mais je pense surtout que nous avons une meilleure efficacité aérodynamique avec cette solution," ajoute Tombazis.