Taffin : Le nouveau V6 vaut 2 dixièmes... avant optimisation

Rémi Taffin, le directeur des opérations piste de Renault, a confirmé que Red Bull et Toro Rosso n’utiliseraient pas le nouveau moteur du Losange à Austin, si la météo restait à la pluie.

Le Français nous en dit plus sur les gains qu’auraient pu espérer les deux équipes.

"Nous avons utilisé 11 des 12 jetons. Il y a plus de puissance, il est disponible pour ce week-end à Austin. L’idéal aurait été de l’utiliser dès les Libres 1, pour le découvrir en piste," confie-t-il au micro de Canal +.

"Nous préférons maintenant très honnêtement attendre un peu pour l’introduire en course. Comme il y a 10 places de pénalité, et que nous sommes aussi des sportifs, il faut quand même un gain à la clé qui soit suffisant. Compte tenu des conditions météo et des ajustements à faire, on a fait ce choix avec Red Bull de ne pas l’utiliser."

"Les décisions sont toujours prises d’un commun accord. On aimerait bien sûr le voir en piste, mais ce week-end je crois que la bonne décision est de faire ce qu’on fait, avec une spécification qu’on connaît et qu’on maîtrise. Avec les conditions, ce n’est pas un mauvais choix."

Concernant le gain en performance, Taffin confirme les chiffres donnés par Ricciardo.

"A l’heure actuelle, le gain est de 2 dixièmes et le moteur préfigure celui de 2016. Mais tout cela est avant optimisation. Il y a beaucoup plus à extraire que ces 2 dixièmes dans ces 11 jetons. On pourrait utiliser notre 12ème et dernier jeton si besoin. Tout cela est un signe de la part de Renault pour l’année prochaine, pour montrer que l’on continue à travailler."