Symonds : Les clients d’un motoriste peuvent gagner

Depuis le changement de Mercedes à Honda chez McLaren, son directeur Ron Dennis n’a eu de cesse de répéter que pour remporter le championnat de Formule 1, il fallait absolument être l’équipe d’usine d’un motoriste.

Et si Williams est la plus performante des équipes clientes de Mercedes, elle n’a pour l’instant pas encore remporté la moindre course depuis l’avènement des V6 turbo hybrides. Mais cela n’empêche pas Pat Symonds de penser différemment de Dennis.

« Sommes-nous en position de décrocher des victoires ? Non, estime le directeur technique de Williams. Mais je ne crois pas qu’être client d’un motoriste, ce soit la fin du monde. Les gens se sont mis à en parler après ce que Ron Dennis a pu dire. Mais quand des gens comme nous s’adressent aux journalistes, c’est pour une bonne raison : nous voulons mettre notre équipe sous le feu des projecteurs ou donner notre opinion. Et je pense que Ron voulait clarifier son point de vue ou expliquer pourquoi il avait choisi Honda, pour convaincre ses sponsors que c’était la seule façon de gagner. »

Mais la logique de Dennis n’est pas exempte de défauts selon Symonds.

« Il oublie qu’en 2009, McLaren était l’écurie principale motorisée par Mercedes et qu’ils ont été battus par Brawn, clients à l’époque. C’est donc faisable, alors pourquoi ne pourrions-nous pas réitérer la performance ? »

Le Britannique assure par ailleurs que le contrat entre Williams et Mercedes garantit la parité et loue le service client de la marque allemande.

« Ils travaillent avec nous en continu, pendant les week-ends de course, nos réunions performances et ont recours à la vidéoconférence si c’est nécessaire. Ils ont un contrat avec Williams, alors il est dans leur intérêt de gagner avec leur propre équipe bien entendu, mais également avec Williams-Mercedes. »