Stewart a des solutions pour les dépassements

Selon certains, la F1 souffre depuis quelques années d’un manque de dépassements. La FIA cherche donc désespérément des artifices pour qu’il y en ait un peu plus. Cette année, le système KERS et l’aileron arrière mobile auront cette mission à remplir.

Jackie Stewart, triple champion du monde de F1, a d’autres idées. Mais d’abord, il pointe du doigt ceux qui selon lui sont coupables de ce déficit en dépassements : les circuits modernes !

"Selon moi, la raison principale qui explique le manque de dépassements aujourd’hui est le tracé des circuits modernes. Ils ont presque tous été dessinés par le même homme, l’architecte allemand Hermann Tilke," déclare Jackie Stewart.

"Les circuits d’aujourd’hui sont différents par rapport à mon époque et Dieu merci ! A l’époque, un pilote qui faisait cinq saisons avait deux ou trois chances de se tuer. De quatre à six pilotes perdaient la vie chaque année. C’était totalement inacceptable et j’ai fait de gros efforts pour améliorer la sécurité et heureusement c’est passé. Cela fait maintenant 17 ans que plus personne n’a perdu la vie en F1," poursuit l’ex-pilote écossais.

Jackie Stewart a toutefois quelques réserves. "Selon moi, nous avons peut-être été trop loin dans l’autre sens. La sécurité est une chose, mais l’abus de sécurité en est une autre. Les nouveaux circuits ont leur part de responsabilité. Ce sont globalement des copies carbone l’un de l’autre et ils ont tendance à ne pas punir les fautes. Regardez ce qui s’est passé lors de la dernière course d’Abu Dhabi l’année dernière. Alonso était le grand favori, car il devait terminer cette course à la 4e place seulement, mais il n’a pas réussi à le faire, car il n’est pas parvenu à dépasser Petrov qui est pourtant un débutant en F1."

"Lors de cette même course, Alonso est sorti trop large d’un virage à quatre reprises alors qu’il essayait de prendre l’avantage sur la Renault de Petrov, mais ce qui est incroyable, c’est que malgré ces erreurs, Mark Webber qui était juste derrière lui n’a pas réussi à le dépasser. Les zones de dégagement sont tellement bien conçues et dépourvues d’obstacle, que Fernando Alonso a pu s’offrir de grosses erreurs tout en se maintenant à sa place dans le classement. Il y a manifestement quelque chose qui ne va pas," ajoute Stewart.

Le KERS et l’aileron arrière mobiles sont peut-être des solutions pour faciliter les dépassements, mais Jackie Stewart a une autre idée. Faire en sorte qu’un pilote qui rate son virage soit pénalisé d’une façon ou d’une autre, par exemple en faisant des zones de dégagement beaucoup moins adhérentes que la piste. Selon Stewart, ce sont des mesures qui coûteraient beaucoup moins cher que la mise au point d’un système KERS de récupération d’énergie.

"Nous faisons tous des erreurs et nous devons souvent payer pour cela. Nous ne devrions pas mourir lorsque nous faisons une erreur, mais nous devrions au moins être pénalisés. Ce que le public du monde entier souhaite c’est voir les meilleurs pilotes au volant des voitures les plus sophistiquées se battre pour devenir champion du monde. Ils ne devraient pas pouvoir y arriver en faisant des erreurs," conclut le triple champion du monde de F1.