Formule 1

Steiner n’est pas contre une trêve hivernale, à l’aube d’une révolution en 2019

"Les équipes pourraient s’adapter"

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Par Olivier Ferret

17 novembre 2018 - 15:33

La préparation des équipes pour la saison 2019 est extrêmement tendue : avec une fin de saison prévue fin novembre et un Grand Prix d’Australie avancé d’une semaine, le tout sur fond de changement de règlements, la pression sera maximale pendant l’hiver.

C’est en tout cas le sentiment chez Haas F1, qui peut pourtant compter sur Dallara et Ferrari pour la construction de ses monoplaces.

"L’intersaison est de plus en plus courte car la saison prochaine, nous commencerons les compétitions une semaine plus tôt avec le Grand Prix d’Australie, donc il y a très peu de temps de repos cet hiver. Je pense que la seule semaine où nous pourrons lever le pied, et encore à mi-temps seulement, ce sera la semaine entre Noël et le Nouvel An," concède Günther Steiner, le directeur de l’équipe américaine.

Comme nous vous le révélions en exclusivité il y a quelques jours, il y a eu des discussions concernant l’instauration, à partir de fin 2019, d’une trêve hivernale, pour les fêtes de fin d’année. Steiner accueille cette idée avec bienveillance même s’il y a des répercussions.

"Ce n’est pas une mauvaise idée de laisser la semaine de Noël au Nouvel An complètement ’off’. Cela aurait une incidence sur le calendrier de construction de la voiture, mais si vous le savez suffisamment tôt, vous pouvez le planifiez comme nous le faisons avec beaucoup d’autres choses. Il y a quelques années, il n’était même pas envisageable d’avoir deux semaines de congés en été, mais maintenant nous le faisons tous et c’est une bonne chose. Nous pouvons nous adapter assez rapidement."

Steiner en profite pour donner des nouvelles de la voiture qui devrait être baptisée VF-19 l’an prochain. A quel point sera-t-elle différente ? Où se situe la priorité avec le nouveau règlement (ailerons et écopes simplifiées) ?

"Honnêtement, le développement se situe partout dans notre nouvelle voiture. Il n’y a pas une partie plus soignée qu’une autre. Les plus gros gains que vous pouvez faire se feront évidemment sur les toutes nouvelles pièces - l’aileron avant et les ecopes de freins - en particulier au début de la saison. Mais vous devez vous concentrer sur le meilleur de tout ce qui est touche à l’aérodynamique."

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