Steiner est confiant pour Haas avant la Hongrie

Depuis son très beau résultat en Autriche, l’équipe Haas affiche une forme phénoménale et était encore la quatrième force en Allemagne, même si la sixième place de Romain Grosjean ne doit pas faire oublier que l’équipe a eu des difficultés avec la pluie. L’équipe met désormais cap vers la Hongrie.

"Attendons de voir ce que nous sommes capables de faire à partir de vendredi en Hongrie" tempère Günther Steiner, directeur de Haas, pas trop inquiet alors que ses voitures avaient été hors du coup à Monaco, autre circuit lent de la saison.

"Je ne m’avoue pas vaincu. Nous savons ce qui s’est passé à Monte-Carlo. Nous l’avons étudié pour savoir comment on en est arrivés là. Nous en connaissons les raisons, et elles ne se produiront pas dans cette course. Nous ne sommes peut-être pas aussi bons que sur les pistes à grande vitesse, mais je ne pense pas que nous serons hors du coup."

"Nous savions ce qui a mal tourné dans les courses négatives pour nous. Nous avons beaucoup de gens talentueux qui peuvent analyser tout cela et faire mieux. Certes, nous n’allons pas nous faire battre en disant que nous ne pouvons rien faire ici. Notre voiture et nos pilotes sont assez bons pour obtenir de bons résultats sur toutes les pistes. Certains sont meilleurs que d’autres, mais rien ne sera pire que Monte-Carlo."

Le circuit de Budapest est particulièrement exigeant avec les pneus. S’il pleut, les choses seront revues mais s’il fait beau, les hautes températures, les gros freinages et les courbes en appui amènent une dégradation qui pourrait de nouveau jouer un grand rôle.

"Vous devez avoir des freins dans la bonne fenêtre pour ne pas mettre trop d’énergie dans les pneus au freinage, et le pilote doit toujours s’assurer qu’il les garde dans la fenêtre optimale, surtout lors des qualifications, afin qu’ils soient à la bonne température au moment de démarrer le tour de qualification."

"Silverstone n’a jamais été aussi chaud que cette année, et je pense que nous avons été bons. Il suffit de s’adapter à la surface de la piste et à la température lorsque nous y arrivons. Cette année, nous sommes beaucoup mieux préparés que les années précédentes."

Il reconnaît enfin que les progrès effectués dans la gestion des pneus, et dans l’ensemble des mécaniques, sont dus à l’expérience engrangée par l’équipe ainsi qu’au recrutement d’un ancien de Bridgestone pour s’occuper exclusivement de la gestion des gommes.

"C’est juste d’avoir plus d’expérience, plus de temps, et d’avoir trouvé quelqu’un pour le poste que nous n’avions pas avant, celui d’’ingénieur des pneus. L’expérience vient avec le temps, et vous ne pouvez pas acheter du temps. Donc, certaines choses en prennent un peu plus que d’autres."

"Nous ne sommes pas encore parfaits, mais nous sommes bien meilleurs que l’an dernier. Nous pouvons être encore meilleurs, comme certaines équipes sont meilleures que nous, mais il est certain que nous ne sommes pas les plus faibles dans le domaine de la gestion et de la compréhension des pneus."