Spectacle et pneus critiqués à Monaco

La deuxième séance d’essais libres d’hier a été marquée par une piste mouillée pendant une bonne heure... et donc une absence presque totale de voitures en piste. Seul Valtteri Bottas a été assez courageux pour faire un tour d’installation, avant de rentrer assez vite à son stand.

Des sifflets ont été entendus dans les tribunes. Les spectateurs, qui ont payé assez cher leurs billets, étaient évidemment déçus. Faut-il contraindre les équipes à rouler d’une façon ou d’une autre par le règlement ? C’est la question qui a été posée à quelques directeurs d’équipe à la suite de cette séance.

"C’est vrai que ce n’est pas bien pour les fans mais je suis en désaccord avec l’idée d’une telle mesure. La F1 n’est pas un show en premier lieux, c’est un sport et il est très important de s’en rappeler. Il faut être compétitif et comme nous nous attendons à une suite de week-end sur le sec, nous n’allions pas risque d’aller au crash," explique Eric Boullier.

Claire Williams a totalement fait écho au patron de McLaren Mercedes, quant à Christian Horner, il a joué l’ironie. "Nous étions en train de réduire les coûts lors de cette 2ème séance."

Toto Wolff a ajouté "qu’il fallait faire attention à ne pas passer de la dépression à une vision trop étroite des choses. Nous avons déjà vu des séances ennuyeuses et celle-là en était une. Mais est-ce pour cela que la F1 est ennuyeuse tout le temps ? Après Bahreïn, j’ai entendu bien d’autres types de commentaires."

Du côté des pilotes, Nico Hulkenberg résume la situation : "C’est dommage pour les fans mais cela aurait été trop risqué. Les équipes n’ont plus autant de pièces de rechange que par le passé."

L’autre critique est venue à nouveau se concentrer sur les pneus Pirelli, jugés trop durs par plusieurs pilotes, dont Romain Grosjean.

"Les super tendres de cette année sont les tendres de l’an dernier et les tendres de cette année sont les médiums de l’an dernier," explique le pilote Lotus, pour schématiser.

"Le gros problème c’est qu’on a des pneus en bois. Ils ne sont pas assez tendres et ne fonctionnent pas très bien ici. Ça rend les voitures assez piégeuses, elles glissent beaucoup et ne vont pas très vite sur un tour. C’est encore plus compliqué que par le passé donc il faut vraiment se concentrer, ne pas faire d’erreurs, rester à 98% et ne pas pousser à 102% sinon c’est la correctionnelle."