Souvenez-vous, Budapest 2006... (partie 2)

Dimanche 6 août

On ouvre les volets et… quoi ? Il pleut ! On imagine d’ici le sourire se dessiner sur les lèvres des trois pénalisés, tous à l’aise sous la pluie. « Mais les gars, ça va sécher d’ici la course », « Faudrait pas qu’on ait un départ sous Safety Car », « On va assister à un festival de Massa », « Arrêtez d’être médisants comme ça ! Massa va faire un super GP j’en suis sûr ».

Non, la piste n’a pas séché d’ici la course. Mais non, le départ n’aura pas lieu sous voiture de sécurité. Il s’agit du tout premier Grand Prix de Hongrie sous la pluie. Felipe Massa effectue sa première figure dans le tour de mise en grille. Pedro de la Rosa l’imite dans le tour de chauffe.

Tout ceci incite les pilotes à la prudence pour le départ, et quand les cinq feux s’éteignent, aucun incident n’est à déplorer. Kimi Räikkönen conserve la première place tandis qu’Alonso et Michael Schumacher sont déchaînés : l’Espagnol en particulier effectue une spectaculaire remontée, est déjà 3è au 5è tour, et parvient à prendre la tête après l’arrêt aux stands de Räikkönen, au 17è tour.

Ca glisse et ça casse...

Pendant ce temps, ça ne se passe pas aussi bien pour tout le monde : Kubica effectue un tête à queue au 2è tour, Webber et Klien abandonnent sur sortie peu après. Monteiro joue à saute-mouton dans les graviers sans trop endommager sa voiture. Quant à Jenson Button, il remonte lentement mais sûrement. Au 7è tour, Massa effectue une petite figure acrobatique sans dommage.

Quand Fisichella et Michael Schumacher se retrouvent à batailler, l’Allemand casse son aileron avant en touchant un pneu arrière de la Renault. Passage aux stands obligé pour le pilote Ferrari, et au 25è tour, Alonso lui prend un tour, ravivant de douloureux souvenirs en date de 2003.

Entre-temps, Fisichella, Rosberg et Kubica auront animé la course en endommageant leur voiture lors de glissades dans les pneus. Le Polonais, qui – rappelons-le – effectue sa première course peut continuer, pas l’Italien ni l’Allemand.

Premier coup de tonnerre au 26è tour : alors que Räikkönen s’apprête à prendre un tour à Liuzzi, il jette un furtif coup d’œil dans son rétro pour vérifier où se situe son coéquipier De La Rosa. Ceci lui sera fatal puisqu’il rentre de plein fouet dans la Toro Rosso au ralenti : les deux sont forcés d’abandonner. Une triste fin de 100ème Grand Prix pour le Finlandais.

Bernd Maylander se frotte les mains : enfin il peut aller effectuer quelques tours au volant de sa voiture de sécurité ! Alonso est en tête devant Button, De La Rosa et Barrichello. Au re-start, Massa harponne Ralf Schumacher mais le pilote Toyota évite le tête à queue avec le concours involontaire d’une Super Aguri attardée. Son frère ne parvient en revanche pas à empêcher sa Ferrari de lui échapper et il effectue un tête à queue : étant 7è et premier à ne pas être à un tour, il ne perd pas de place dans l’histoire.

Qui passera en pneus secs et quand ?

Scott Speed essaie de passer les pneus secs au 38è tour mais c’est trop tôt et il en fait les frais. Il parvient à rejoindre son stand pour remettre des pneus pluie. Neuf tours plus tard, la piste est toujours mouillée mais une trajectoire sèche se dessine : Ralf Schumacher est le premier à passer en pneus secs et à y rester. Tout le monde l’imite peu à peu…

… et c’est à ce moment-là qu’intervient le deuxième coup de tonnerre. Alonso, large leader, passe en pneus secs. Mais lorsqu’il revient en piste, c’est le drame : un boulon s’échappe de sa roue arrière droite et l’Espagnol ne peut plus rien faire. Il abandonne alors qu’il filait droit vers la victoire. La déception est grande.

Michael Schumacher est dans les points et veut évidemment profiter de l’abandon de son grand rival pour réduire l’écart au championnat. A 6 tours de l’arrivée, il est encore deuxième derrière Button, mais ses temps au tour sont très lents car il n’a pas passé de pneus secs. Ses pneus intermédiaires sont en fin de vie et Pedro De La Rosa fonce sur lui. Une grosse lutte s’engage entre les deux hommes, l’Allemand coupe à plusieurs reprises la chicane sans être réprimandé, et l’Espagnol finit par avoir le dernier mot.

A 3 tours du but, c’est Nick Heidfeld qui est dans les échappements de la Ferrari. Michael Schumacher résiste et veut prendre le plus de points possible : il s’accroche avec son compatriote de chez BMW-Sauber. Heidfeld parvient à continuer mais pas Schumacher : il abandonne sur casse de suspension et perd de précieux points.

Quand c’est fini, y en a encore

Devant, Jenson Button ne connaît aucun souci et décroche sa toute première victoire en Formule 1 au bout de 113 Grands Prix. Emotion pour le Britannique, mais pas seulement ! C’est le jour des premières puisque Pedro De La Rosa grimpe sur son premier (et ce qui restera son unique) podium en Formule 1. Heidfeld complète le podium devant Barrichello, Coulthard et Ralf Schumacher.

Pour sa toute première course, et une mouvementée, Robert Kubica se place 7è et dans les points, devant Felipe Massa. Malheureusement pour le jeune polonais, sa voiture est 2 kg sous le poids règlementaire après la course à cause de ses pneus trop usés. Il est disqualifié, perd sa 7è place et ses points. Cela signifie que le point de la 8è place revient à Michael Schumacher, malgré son abandon.

« Pour une fois on s’est pas ennuyé en Hongrie ! », « Bravo à Button, il le mérite », « Je suis dégoûté pour Fernando, la victoire était pour lui », « Je comprends pas que Schumacher ait résisté autant avec ses pneus à l’agonie ».

Les discussions ne manquent pas avant la pause estivale…