Renault admet avoir privilégié la performance au détriment de la fiabilité

La fiabilité a posé de gros problèmes à Renault cette saison, que ce soit pour l’équipe officielle du constructeur ou pour ses clients, Red Bull et Toro Rosso. Les pannes mécaniques ont été si nombreuses que les moteurs français ont littéralement manqué de pièces de rechange en fin de saison.

Toro Rosso a dû assembler des moteurs avec des anciennes pièces tout en craignant de ne pas pouvoir se rendre à Abu Dhabi à cause de cela, tandis que les pilotes Red Bull ont été victimes d’un total de 13 abandons sur panne mécanique au course de la saison.

"Vous savez, je ne veux pas faire de promesses" explique Cyril Abiteboul. "La première chose que nous voulons trouver sera la fiabilité car nous avons vu cette saison qu’il faut apprendre à marcher avant de courir".

"Je pense que nous avons été trop agressifs à plusieurs reprises en cherchant la performance et de la puissance supplémentaire trop rapidement, du fait des attentes des équipes clientes, y compris notre équipe".

L’idée sera donc de pouvoir accumuler les kilomètres afin de développer les trois monoplaces qui seront équipées du bloc français l’an prochain : la Renault RS28, la Red Bull RB14 et la McLaren MCL33.

"Il faut avancer pas à pas en cherchant d’abord la fiabilité pour faire un maximum de kilomètres durant les essais hivernaux. Je pense que c’est important pour le département châssis des équipes. Je sais que Red Bull a changé de philosophie et prévoit un gros développement de la voiture, mais ce sera inutile si le moteur n’est pas fiable".

"Il nous faudra être fiables et si nous le sommes, je suis confiant sur le fait que nous pourrons amener des bons concepts technologiques afin d’avancer et de rattraper Mercedes".