Red Bull va faire évoluer ses procédures d’arrêts aux stands

Comme toujours dans la Formule 1 moderne, le moindre incident concernant la sécurité est maintenant scruté et analysé dans les moindres détails, ce qui est évidemment une bonne chose. L’épisode la roue mal fixée de Webber dimanche, qui a blessé un cameraman, va faire évoluer les procédures d’arrêts aux stands de l’équipe.

"Les ergots de sécurité qui maintiennent la roue contre le moyeu ne se sont pas engagés," explique Helmut Marko, le conseiller au sport automobile de Red Bull.

Alors que la faute semblait venir de l’homme chargé de faire repartir les voitures, ne voyant pas que le mécanicien tentait toujours de bien fixer la roue, la faute est bien venue du mécanicien.

"Dans la précipitation, il a appuyé par erreur sur le bouton qui fait passer le signal au vert pour sa roue. Le mécanicien chargé de surveiller le signal final a donc fait repartir Webber," ajoute Marko.

En Hongrie, "je suis certain que nous aurons un nouveau système qui répondra à ce genre d’incident du mieux possible sur le plan humain."

Charlie Whiting aimerait lui un système standard pour toutes les équipes, un système qui lie la bonne fixation de l’écrou automatiquement à un feu vert, sans que les mécaniciens aient à intervenir.

Quoi qu’il en soit la bonne nouvelle pour Helmut Marko c’est que le caméraman, Paul Allen, va bien. Un employé de Red Bull est allé lui porter un poster de l’équipe, signé par tout le personnel, à l’hôpital.

"C’est un vrai Anglais, toujours de bonne humeur. Il a conscience du risque et il est sûr d’être de retour en Hongrie. Nous n’avons donc pas à nous inquiéter, il va bien."