Red Bull, prochaine équipe avec le double DRS ?

A Hockenheim, une première équipe après Mercedes a tenté d’utiliser le DRS pour un autre gain aérodynamique que celui pour lequel il a été conçu et c’est Lotus.

L’équipe d’Enstone a fait des essais hier et en fera de nouveaux au Hungaroring la semaine prochaine avant d’introduire une version finale en course, si jugée assez performante, probablement pour Spa ou Monza.

Lotus soulignait hier que son double DRS (en photo) n’était encore "qu’un prototype mais qui a fonctionné comme escompté et a donné des signes encourageants et, même s’il ne sera pas installé en course ici."

Le système est bien différent de celui de Mercedes, jugé trop dur à copier en cours de saison puisqu’il faut pouvoir amener de l’air depuis l’aileron arrière jusque sous l’aileron avant via des conduits qui parcourent la monoplace.

Quelle sera la prochaine équipe à tenter l’aventure ? Il semble que Red Bull ait planché sur son propre dispositif. Adrian Newey espère le tester en Hongrie pour une mise en action dès Spa. Comme le système Lotus, il utiliserait des ouïes sur le capot moteur, plutôt au niveau des pontons que de la prise d’air moteur.