Red Bull modifie ses procédures d’arrêts aux stands

L’équipe Red Bull a annoncé qu’elle procèdera avec effet immédiat à des changements concernant ses procédures d’arrêts aux stands, et également des modifications concernant les pistolets pneumatiques, afin d’éviter des problèmes de fixation des roues.

Cet incident a déjà mené à un durcissement des règles concernant les personnes présentes dans la voie des stands. Cependant, le problème est en soi assez stupide puisque l’incident a été déclenché par la personne chargée du pistolet dont le pouce a par erreur envoyé un signal ‘go’, permettant de relâcher la voiture.

Le rapport, remis à la FIA et envoyé aux autres équipes, indique que la personne chargée de la roue a voulu changer l’écrou de la roue qui ne voulait pas se serrer, et a passé le pistolet en mode ‘dévisser’ afin de retirer l’écrou et d’en mettre un autre. Malheureusement, le pistolet a tourné dans sa main et a déclenché le signal ‘go’ que chaque pistolet renvoie à la personne chargée de relâcher la voiture lorsqu’une roue est attachée.

Pour éviter une répétition du problème dans le futur, Red Bull reverra le dessin de ses pistolets afin que le pouce des mécaniciens soit éloigné du bouton ‘go’ si le pistolet leur glisse des mains, plutôt qu’ils risquent d’appuyer dessus.

Le responsable de l’arrêt a également reçu l’ordre de maintenir la voiture en position en cas d’incident lors d’un arrêt, et ce jusqu’à ce que les mécaniciens lui donnent un signal très clair indiquant qu’il peut laisser partir le pilote. Enfin, le signal ‘go’ ne pourra pas être lancé si la gâchette est appuyée ou si le pistolet est en mode ‘dévisser’.

Red Bull utilise ce système de communication reliant chaque pistolet au responsable de l’arrêt depuis plus d’un an, et le considère toujours plus sûr que de laisser l’entière responsabilité de jugement au responsable.