Red Bull envisage de tester certaines pièces en course

Le directeur technique de l’écurie Red Bull, Adrian Newey, a révélé que son équipe pourrait très bien suivre l’exemple de ses rivales en testant des pièces prévues pour 2012 à l’occasion des trois dernières courses de 2011. Mais à une condition : que ça ne révèle en rien les plans de Red Bull pour la saison prochaine.

« Tous nos développements et toutes nos recherches sont désormais portés sur la voiture de l’année prochaine », a commencé Adrian Newey lors d’une conférence de presse au siège de l’équipe, à Milton Keynes. « Mais, si quelque chose sort et que nous pouvons l’adapter à notre voiture actuelle, nous pourrions choisir de le faire si nous pensons que ça ne révèle pas à la concurrence ce qu’on compte faire globalement pour l’année prochaine ».

« En ce qui concerne la voiture de 2012, il n’y aura pas de changement de réglementation majeure et la modification la plus importante concerne l’emplacement des échappements qui est plus restreint », a ajouté le directeur technique. « Cela peut avoir un gros effet sur la voiture. Nous essayons de travailler pour trouver notre voie sur cette voiture en fonction de cette restriction. Mais c’est notre philosophie habituelle de garder la tête baissée pour essayer de produire le meilleur travail que nous pouvons ».

Adrian Newey a également avoué qu’il avait tiré une grande satisfaction de la réussite de son équipe de concepteurs à travers la voiture qu’ils ont imaginée. « Cela a été si spéciale car j’ai rejoins Red Bull à ses balbutiements », a ajouté le designer. «  Puis nous avons grandi avec l’espoir de gagner des courses et peut être des championnats. Et prouver que l’année 2010 n’était pas un simple feu de paille a été tout aussi spécial ».

« Lorsque je suis arrivé, nous avions encore des employés de Jaguar », a poursuivi Newey. « Christian (Horner) a commencé à recruter du monde et nous avons réellement commencé à travailler ensemble dans la continuité. En 2007 et 2008, nous n’étions pas encore à ce niveau, nous étions en pleine phase de croissance de l’infrastructure. Cela prend du temps. Chez McLaren et Williams, mon travail de conception était beaucoup basé sur le design. Mais nous avons réalisé que ça ne fonctionnait pas ici. Ce que nous avons réalisé est vraiment fantastique et il y a une super atmosphère née de la passion ».