Quelques indiscrétions sur la Ferrari de 2016

En Italie, les spéculations grandissent sur la première création de Ferrari conçue entièrement sous la direction de James Allison, le directeur technique.

La monoplace 2016 porte en tout cas de grands espoirs de nombreuses victoires et de titres mondiaux puisque c’est l’objectif affiché clairement par Sergio Marchionne en ce début d’année.

Pour cela, de nombreuses choses seront revues. Il est maintenant presque certain que la Ferrari 2016 (projet 667 en interne) verra sa suspension avant complètement revue et devrait abandonner les tirants pour se rapprocher des solutions vues chez Red Bull et Mercedes depuis 2014.

Le nouveau moteur, plus compact, permettra à l’arrière de la voiture d’être bien plus fin et d’améliorer nettement l’efficacité aérodynamique de l’aileron arrière et son diffuseur.

Pour finir, le nez long devrait enfin être raccourci. Sans aller jusqu’à une solution aussi extrême que chez Mercedes, très exigeante pour les crash-tests, le nez de la Ferrari pourrait être similaire à ce qu’on a pu voir chez Toro Rosso ou McLaren en 2015.

Nous en saurons peut-être un peu plus lors de l’annonce qui sera faite lundi à midi par Ferrari, qui devrait dévoiler ses couleurs et sponsors pour la saison.

La Scuderia n’a toujours pas communiqué sur le ou les pilotes qui participeront aux essais Pirelli du Paul Ricard, fin janvier. Kimi Raikkonen ne s’attend pas à être mobilisé et la tâche pourrait donc être confiée à Sebastian Vettel ou, peut-être, à Esteban Gutierrez, pourtant devenu titulaire chez Haas F1 Team depuis.

"Je ne pense pas que je roulerai lors des tests en janvier. Après tout, il n’y aura que les anciennes voitures. Et, heureusement, je pense que nous pouvons toujours compter sur Esteban Gutierrez," commente le Finlandais.