Prost : Ce n’était pas mieux avant...

Aujourd’hui en F1, les pilotes ne doivent pas seulement penser à être rapides, ils doivent aussi faire attention à ne pas être trop rapides pour préserver leurs pneus. Pour un champion comme Alain Prost, cela pourrait sembler étranger, mais lui aussi a dû se plier à des règles différentes

“De nos jours, les voitures ont une technologie tellement avancée que normalement un pilote peut la pousser à 100% de ses possibilités lorsque les conditions sont normales,” déclare Alain Prost. “Toutefois, la décision de proposer des pneus très tendres rend la situation un peu différente. De mon temps, nous devions faire attention aux pneus, à la boîte de vitesses ou à la consommation d’essence. Et parfois aussi aux pneus.”

“Mais les règles étaient très différentes à mon époque. A un certain moment, nous avions le choix entre trois qualités de gomme et nous pouvions les panacher. Nous pouvions par exemple monter des pneus durs à gauche et des pneus tendres à droite. A Las Vegas en 1981, j’avais mis des pneus de qualification à l’avant. On ne peut donc pas comparer avec ce qui se passe aujourd’hui. Cela démontre toutefois qu’il faut toujours s’adapter aux règles lorsque vous êtes pilote ou ingénieur,” ajoute le quadruple champion du monde.