Pirelli : Beaucoup de choix stratégiques possibles pour la course

"La course sera marquée par deux ou trois pit-stops"

Par Franck Drui

3 avril 2016 - 11:15

Chaussé des pneumatiques P Zero Rouge extra-tendres aux spécifications 2016, le pilote Mercedes Lewis Hamilton a réalisé hier le meilleur chrono absolu du circuit de Bahreïn. Un record qui tenait depuis les essais libres de l’édition 2005.

Cette gomme « supersoft » fut le choix par défaut de tous les pilotes en qualifications, se révélant une seconde plus performante que l’enveloppe tendre, et plus de 2’’5 plus rapide que la medium.

"Nous avons pu expérimenter des températures en baisse continuelle qui ont rendu la piste plus performante à la fin de chaque séance," explique Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

"Nous estimons que la course sera marquée par deux ou trois pit-stops. La majorité des pilotes n’ont pas conservé de trains de pneumatiques neufs pour le Grand Prix, et cela offre d’intéressantes perspectives."

"Les huit premiers classés en qualifications s’élanceront avec des gommes extra-tendres rodées qui, selon nos estimations, devraient conduire les concurrents à aborder différemment cette épreuve. Si bien qu’à cette heure-ci, il est difficile de prédire quelle stratégie sera la plus efficace."

"Nous allons avoir beaucoup de données à analyser, mais cela augure une course pleine d’incertitudes, pendant laquelle nous observerons différentes manières de fonctionner."

Stratégie de course :

Il s’agit de l’une des épreuves les plus intéressantes en la matière, chaque tactique dépendant de l’allocation restant au pilote. Une stratégie à trois arrêts semblerait cependant être théoriquement la plus efficace pour boucler les 57 tours du Grand Prix, plus précisément avec un départ en pneumatiques extra-tendres que l’on change pour des tendres aux 14e, 29e et 43e tours.

Si un concurrent dispose d’une quantité suffisante de « supersoft » (qui sont, rappelons-le, une seconde plus rapide au tour que les « soft »), l’autre solution consisterait à l’élancer en extra-tendres, rechaussés aux 12e et 27e passages, avant de conclure sur un court relais en tendres à partir du 42e.

Si l’on privilégie deux arrêts, il faudrait alors choisir la combinaison supersoft / medium / soft avec passages par les stands aux 12e et 37e tours. Avec le risque d’être désavantagé en terme de performances.