Peu de vacances pour les hommes de Renault

La saison 2013 fut une nouvelle fois exceptionnelle pour Renault Sport F1. Le motoriste termine en beauté l’ère du V8, avant le changement de technologie et le passage au V6 turbo.

Les essais vont déjà bon train à Viry-Châtillon, où le nouveau règlement est anticipé depuis environ vingt-quatre mois pour le développement des V6 turbo et des technologies de récupération d’énergie.

"Nous n’aurons peut-être pas tant de vacances que ça cette année ! Nous devons nous y remettre tout de suite, afin d’être à fond en janvier pour les essais. Mais heureusement, tout le monde va quand même prendre quelques jours. Peut-être une semaine," concède Rémi Taffin, chef des opérations piste chez Renault Sport F1.

L’équipe phare de Renault a encore été Red Bull, pour la 4ème année de suite. Taffin se souviendra particulièrement de Suzuka cette année (photo).

"C’est toujours un plaisir d’être sur le podium, mais c’était vraiment spécial à Suzuka car c’était sympa de la part du team de demander à son motoriste d’aller recevoir le trophée. C’est un grand moment de fierté pour Renault, et la preuve que les gars font du bon boulot sur les moteurs. Ce n’est pas si souvent qu’on va sur le podium. Je me rappelle y être monté pour une victoire de Fernando Alonso en 2006. Mais cette fois, je n’avais pas eu à changer ma chemise…"

L’implication de Renault avec la famille Red Bull passe un cap l’an prochain, avec la fourniture de moteurs à Toro Rosso. Travailler avec un nouveau team constitue-t-il un plus gros challenge ? Ou est-ce que le changement du règlement remet tous les compteurs à zéro ?

"Travailler avec un nouveau team, j’en ai l’habitude. Nous avons eu un nouveau team chaque année ou presque depuis des années. C’est un peu plus délicat d’avoir un nouveau team en même temps que l’on change de technologie, parce que quand on a une bonne relation de travail avec les gens, c’est plus simple pour aller à l’essentiel. Mais je ne pense pas que ce sera un gros souci."