Moteurs 2018 : Les premières pistes envisagées par les constructeurs

Vendredi, le 15 janvier, les 4 constructeurs de la Formule 1 - Ferrari, Renault, Mercedes et Honda - doivent remettre à la FIA et à la FOM de Bernie Ecclestone leurs propositions pour simplifier les moteurs, les rendre moins chers, plus puissants, plus bruyants et disponibles pour tous.

Cette demande de la FIA doit être satisfaite si ces motoristes ne veulent pas voir le bras de fer se poursuivre par l’arrivée d’un moteur client indépendant.

Quelles sont les propositions qui seront faites le 15 janvier ?

Afin de réduire les coûts et simplifier les moteurs, la première idée suggérée à la fin de la saison passée était de se contenter d’une seule unité électrique, le MGU-K, qui récupère l’énergie au freinage comme le KERS le faisait avant lui. Le MGU-H, qui récupère l’énergie des gaz d’échappement au niveau du turbo, allait donc être sacrifié.

Mais les constructeurs semblent tenir au MGU-H et, dans leur vision 2018 du moteur V6 souhaité par la FIA, le MGU-H a encore toute sa place.

Comment arriver aux objectifs annoncés alors ? L’idée qui sera présentée est de standardiser une bonne partie des pièces du moteur hybride ! Cela permettrait d’atteindre un prix de vente maximum aux équipes clientes de 10 millions d’euros au lieu de 18 à 25 aujourd’hui.

Reste à savoir si la FIA acceptera de voir des grands constructeurs, motoristes de Formule 1, partager des pièces identiques même si ces dernières devraient être celles qui ont les coûts de production les plus élevés et le moins d’influence sur la performance.