McLaren veut mettre la pression sur Red Bull

McLaren ne compte pas finir les 4 dernières courses en roue libre, même si le titre pilotes semble désormais bien loin. L’équipe de Woking garde une chance au championnat constructeurs mais pour cela il faudra à la fois une MP4-27 performante et fiable.

"Nous avons souffert côté fiabilité et Vettel a gagné les trois dernières courses. Cela nous a fait mal en termes de chances pour les titres mais nous n’allons pas lâcher Red Bull. Nous avons fait ce qu’il faut pour surmonter rapidement nos problèmes de fiabilité, reste à être plus performant qu’eux. Ils ont fait de gros pas en avant à Singapour et à Suzuka mais il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions être à leur niveau pour les courses restantes. Cela reste notre objectif," déclare Sam Michael, le directeur sportif de McLaren.

McLaren a-t-elle perdu du terrain en cherchant à résoudre ses problèmes de fiabilité, concernant notamment la boîte de vitesses ? "Si c’est quelque chose d’endémique cela peut vous perturber mais ce n’était pas le cas. Cela n’a pas eu d’impact sur la performance. Il faut comprendre que les écarts sont très serrés et que un ou deux dixièmes peut faire pencher la balance d’un côté ou de l’autre. C’est bien pour ceux qui suivent la F1 mais cela rend les choses très difficiles pour nous, les équipes. Nous ne sommes pas en F1 pour la facilité, je pense que nous pouvons relever le challenge pour les 4 dernières courses."

N’est-il pas trop dangereux de se concentrer sur la fin de la saison alors que les titres seront très difficiles à avoir ? "Non, nous allons être à fond jusqu’au Brésil. C’est assez facile à prendre comme décision parce que les changements de règles entre 2012 et 2013 sont presque anodins. Ce que nous développons pour cette voiture servira à la MP4-28."

"La MP4-28 fait partie d’un autre programme chez nous mais il y aura beaucoup de transferts de connaissances depuis la MP4-27. Continuer sur le projet 2012 ne sera donc pas pénalisant. Nous voulons gagner, nous avons des évolutions à venir pour y arriver, je l’espère," ajoute-t-il.

"Je ne veux pas rentrer dans les détails mais cette année il faut apporter 1 dixième à 1 dixième et demi de mieux à la voiture à chaque course pour rester en compétition avec les Red Bull ou les Ferrari. Le développement a été féroce cette année. Si vous pouvez apporter plus, vous prenez un avantage. Il faut s’inspirer de ce que font les autres en plus d’avoir vos propres idées. Copier les idées du paddock est une chose mais il faut aussi les comprendre," conclut Sam Michael.