McLaren soutient toujours l’idée de la voiture cliente

L’idée des voitures clientes, ou franchisées selon l’expression de Toto Wolff, a été pour l’instant mis de côté. La FIA et la FOM tentent de stabiliser le sport autour de 10 à 12 équipes, un appel à candidatures ayant d’ailleurs été lancé il y a quelques semaines.

Mais l’idée de pouvoir accueillir des équipes venues du GP2 en Formule 1 reste séduisante selon Eric Boullier, le patron de McLaren Honda. Le Français pense évidemment à ART Grand Prix, qui a un partenariat de junior team.

"Nous aimons l’idée qu’une équipe de GP2 comme ART puisse arriver en F1 en achetant ou louant deux McLaren," explique le Français à F1 Racing.

"D’entrée de jeu elle pourrait être compétitive sans avoir à faire tous les investissements. Le spectacle serait meilleur et cela pourrait par exemple donner à nos jeunes pilotes (Magnussen et Vandoorne) une chance de faire quelque chose."

"L’un des problèmes aujourd’hui, c’est le coût pour être compétitif en F1. C’est une solution pour avoir plus de voitures compétitives sur la grille sans coût démesuré."

Pour l’instant, la grande majorité des équipes, notamment les petites et les moyennes, qui sont indépendantes, refusent l’arrivée d’un tel concept en Formule 1. Ce serait leur mort assurée à plus ou moins court terme, les nouvelles équipes pouvant les battre en achetant des voitures à des top teams.