McLaren ne va pas lâcher face à Red Bull et Ferrari

Neale veut des victoires

Par Franck Drui

20 juillet 2011 - 15:12
McLaren ne va pas lâcher face à (...)

L’équipe McLaren est confiante de retrouver sa place de rivale directe de Red Bull dès le Nurburgring. Le bridage du diffuseur soufflé imposé à Silverstone lui a coûté beaucoup plus qu’à ses rivales, selon le manager de l’équipe, Jonathan Neale.

"Nous sommes impatients de revenir aux règles en vigueur à Valence ! Quand vous regardez Silverstone et l’impact des règles sur les moteurs qu’il y a eu, vous avez pu voir que cela nous a beaucoup plus coûté qu’à Ferrari ou Red Bull. Ce n’est pas une opinion, c’est un fait. On a du perdre, selon nous, entre 7 et 8 dixièmes de seconde au tour, et c’est pourquoi on a nettement reculé face à eux. Je ne veux pas critiquer les progrès faits par Ferrari ou le développement de Red Bull mais c’est une réalité que nous étions les seuls rivaux crédibles de Red Bull jusque là, avec nos deux pilotes qui ont gagné des courses," déclare Neale.

Malgré l’écart conséquent au championnat, McLaren ne veut pas abandonner la lutte, que ce soit pour le championnat ou des victoires. Les chances de titre de McLaren ou Hamilton sont minces mais tant que c’est possible, Neale veut continuer à y croire.

"Notre travail c’est d’essayer de battre les autres et c’est ce qu’on va faire. Maintenant c’est sûr que le travail ne sera pas facile et qu’il va nous falloir prendre des risques pour combler les écarts. Nous n’avons pas le choix en termes de développement. On ne se complait pas dans notre situation actuelle et elle ne nous pétrifie pas non plus. Notre équipe existe pour gagner et tant que c’est mathématiquement possible, alors c’est possible. Et si ça ne le devient plus, ce n’est pas pour cela que l’on ne va pas essayer de gagner des courses. Pour le dire simplement, on ne va pas rendre la vie facile à Red Bull," ajoute le Britannique.

Ne vaut-il pas mieux se concentrer déjà sur 2012 ? "Pour le moment non, c’est la routine comme d’habitude. On garde l’équilibre entre le développement de la voiture de cette année et le temps nécessaire pour concevoir la future. Cet équilibre est constamment réévalué."

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