McLaren : la MP4-27 n’est pas mauvaise, elle est mal réglée

Plus le championnat avance, plus McLaren semble s’enfoncer en termes de performances face à Red Bull, Ferrari et même Lotus. L’équipe de Martin Whitmarsh a ainsi chuté à la 4ème place du championnat constructeurs après la dernière course.

Pour le directeur technique Paddy Lowe, il n’y a pas le feu dans la maison de Woking : la MP4-27 n’est pas fondamentalement mauvaise mais a besoin de bons réglages et de constance pour retrouver les sommets rapidement.

"On ne peut pas regarder notre voiture et dire que c’est un désastre sur le plan des fondamentaux. C’est encore une fois une question de savoir comment en tirer le meilleur. Nous avons un problème de constance et il nous faut réussir à trouver de meilleurs réglages. Sous la pluie à Silverstone, cela fonctionnait bien et pourtant il faut de l’appui aérodynamique dans ces conditions. Nous avons les appuis, à nous de les exploiter de meilleure façon," explique Lowe.

Martin Whitmarsh a annoncé une série de développements pour la MP4-27 dès Hockenheim, afin d’améliorer les choses. Alors réglages ou manque d’évolutions ? Quelle est la vraie raison du manque de performances ?

"Bien sûr que c’est aussi une course de développement entre les équipes," se défend le directeur technique. "Nous avons apporté des évolutions mais les autres aussi. Certainement qu’un bon nombre d’équipes étaient plus rapides. Si nous étions pessimistes nous pourrions dire que l’on a quand même réussi à finir 8ème et 10ème parce que nous avons eu de la chance que les Sauber et Maldonado, qui étaient plus rapides que nous, n’ont pas fini. J’ai dû mal à penser que ces équipes ont trouvé beaucoup plus que nous en termes d’évolutions, je pense plutôt que nous devons continuer à faire notre boulot en matière de réglages."

En Allemagne et en Hongrie, McLaren fera néanmoins le forcing côté nouveautés. "Nous avons un gros programme pour ces deux courses. Ce sera épique, tout le monde va faire le forcing avant la pause estivale."