McLaren est redevenue une équipe indépendante
Une page se tourne à Woking
Depuis le 1er janvier dernier, le groupe allemand Daimler-Benz ne fait plus du tout parti des actionnaires de McLaren. De ce fait, l’écurie anglaise est redevenue totalement indépendante vis-à-vis du constructeur qui reste néanmoins son fournisseur de moteurs. L’an passé, Daimler détenait toujours 11% du capital de l’écurie. Mais McLaren Group avait souscrit un prêt de 50 millions de dollars en septembre dernier afin de racheter ces parts avant le 31 décembre. McLaren Group est donc aujourd’hui détenu à 50% par Mumtalakat Holding, à 25% par Mansour Ojjeh à travers le groupe TAG et à 25% par Ron Dennis.
Le groupe Daimler était actionnaire depuis 1999 lorsqu’il a investi 500 millions de dollars pour prendre 40% du capital de McLaren Group. A ce moment là, Mansour Ojjeh et Ron Dennis se partageaient les 60% restants. En 2007, les deux hommes ont vendu la moitié de leurs actions à Mumtalakat, une holding du gouvernement du Bahreïn, tout en conservant leur alliance pour voter d’une seule voix et garder le contrôle du groupe McLaren. Puis, en 2009, Mercedes a choisi de reprendre l’équipe Brawn GP pour la transformer en une écurie 100% Mercedes. C’est alors que le principe d’un retrait progressif dans McLaren Group fut mis en place. Mumtalakat a donc augmenté sa participation de 30% à 50%, et Dennis et Ojjeh ont chacun ajouté 10% à leurs parts dans le capital. Suivant l’accord de retrait mis en place à l’époque, le constructeur à l’étoile doit fournir gratuitement ses moteurs jusqu’à la fin 2012.
Donc si cette saison, McLaren continuera de recevoir gratuitement les V8 Mercedes, il en sera tout autrement en 2013 lorsqu’elle devra commencer à payer la facture. Elle sera alors une simple équipe cliente au même titre que Force India. C’est ce qui explique pourquoi de récentes rumeurs sont venues prêter à McLaren l’intention de négocier avec d’autres motoristes pour 2014, année durant laquelle les V8 devront faire place aux V6 turbo. A moins qu’elle ne finisse par construire ses propres moteurs pour ses F1 comme pour son actuelle voiture de route, la MP4-12C.