Massa pleinement dédié à aider Ferrari et Alonso

Felipe Massa sait très bien quel rôle il a à jouer pour les trois dernières courses. Après une semaine de vacances au Brésil, il s’est envolé aujourd’hui pour la Corée du Sud où il devra aider Ferrari et Alonso dans la bataille pour les deux titres. Ferrari a de moins en moins de chances côté championnat constructeurs mais pour Alonso, il peut rêver plus que jamais d’un troisième titre, encore plus si Massa peut priver ses adversaires directs de précieux points.

"Je me suis préparé aussi bien que possible pour les trois dernières courses, qui seront importantes pour moi sur un plan personnel après deux Grands Prix décevants à Singapour et au Japon. Mais de manière plus essentielle, je sais que je dois essayer de ramener le plus de points possibles à la Scuderia pour l’aider dans sa mission de décrocher les deux championnats, pilotes et constructeurs," déclare Felipe Massa, pleinement conscient de son rôle. "Mon but ce week-end sera clair : bien me qualifier pour pouvoir me battre avec les cinq pilotes en lutte pour le titre. Ce serait la meilleure chose à faire pour aider Fernando et Ferrari, alors qu’on est maintenant très proche de la fin de la saison."

Comme Alonso, Massa a passé du temps dans le simulateur avant ses vacances. "Mes premières impressions c’est que c’est un circuit très long, il n’y a que deux tours de plus à faire qu’à Suzuka. Avec des secteurs très différents, il va falloir s’assurer que la F10 soit aussi efficace que possible : très rapide sur la longue ligne droite mais avec beaucoup d’appuis aérodynamiques ailleurs. On peut comparer Yeongam au circuit de Shanghai, mais certains secteurs avec de gros freinages me font aussi penser à celui de Sakhir."

La question reste de savoir si Ferrari pourra battre les Red Bull et les McLaren en Corée. "Est-ce que le circuit conviendra à la F10 ? Red Bull a parfois dominé de la tête et des épaules cette année mais sur la plupart des circuits, nous avons été compétitifs. On a bien vu cette année qu’il est important de partir du bon pied dès les essais du vendredi et qu’il faut mener à bien les programmes techniques en toute fiabilité. Ce sera bien entendu aussi le cas en Corée mais il faudra aussi ajouter du temps pour découvrir le circuit et corroborer les simulations faites à l’usine. On saura aussi enfin quel est le vrai niveau d’adhérence, un paramètre très difficile à évaluer sans mettre la voiture en piste."