Massa : les pneus seront trop durs pour le GP du Brésil !

L’année passée, les pilotes se plaignaient que les pneus étaient beaucoup trop tendres, mais en cette fin de saison, ils se demandent pour quelle raison ils sont si durs.

Hier à Sotchi, le mélange médium était si résistant que Nico Rosberg a fait toute la course à un rythme très élevé avec le même train de pneus. Le mois prochain au Brésil, Pirelli proposera des pneus encore plus durs et certains se demandent pourquoi...

“Il est certain que les pneus étaient trop durs en Russie,” déclare Fernando Alonso. “Mais ils ne savaient pas à quoi s’attendre avec l’asphalte, le circuit ou même les températures. Ce qui est plus surprenant en revanche, c’est le choix que Pirelli a fait pour les dernières courses de la saison.”

Pour la course d’Interlagos par exemple, Pirelli proposera ses mélanges médium et dur et cela met Felipe Massa de méchante humeur.

“Interlagos n’a jamais été un circuit qui demande des pneus médiums et durs, on pourrait même y rouler avec les tendres et les supers-tendres ou alors les tendres et les médiums si on ne veut prendre aucun risque,” affirme Felipe Massa.

Le Brésilien ajoute que ce choix pourrait même se révéler dangereux. “C’est totalement inacceptable. Il pourrait faire froid et humide et cela pourrait donc être dangereux avec des pneus durs. Je ne comprends pas cette décision. Ils ont posé un nouvel asphalte à Interlagos et ce devrait donc être plus facile pour les pneus. Je ne comprends donc pas le choix de Pirelli,” ajoute-t-il.

Felipe Massa affirme avoir évoqué ce problème avec un responsable de Pirelli. “Il m’a dit que j’avais raison. Je lui ai dit qu’il fallait changer et il m’a dit que ce n’est pas lui qui prenait ce type de décision. Je lui ai donc demandé chez qui je devais aller, car la course ne se disputera pas demain.”

Paul Hembery, le responsable de la compétition chez Pirelli est toutefois conscient du problème. “Nous avons toujours roulé avec les pneus durs là-bas, mais il est vrai qu’il y a un nouvel asphalte et nous allons donc réexaminer ça. S’il y a des raisons techniques pour proposer des pneus plus tendres, nous en parlerons.”