Marussia vue par John Booth (2ème partie)

Après s’être exprimé au sujet de ses pilotes et du passé de son équipe, John Booth s’est penché sur la rivalité de Marussia avec Caterham, alors que son équipe arrive pour la première fois à tenir tête à Caterham.

« Il apparait que Caterham est l’équipe qui a eu la plus grosse évolution en Espagne, nous avions seulement amené quelques nouveautés. C’est là que la bataille a sérieusement commencé. Mais les équipes apportent des évolutions à toutes les courses maintenant, il n’y a qu’à voir la quantité d’équipement qui arrive après nous sur les circuits. Là où les grosses équipes essaient de gagner des centièmes, nous faisons des efforts similaires pour gagner des dixièmes, c’est pourquoi les écarts se resserrent en cours de saison ».

« Traditionnellement, nous lançions la voiture en essais » se rappelle Booth, « puis la première évolution arrivait en Australie, ensuite nous avions celles de Barcelone, de Silverstone et enfin la dernière à Singapour. C’étaient les étapes habituelles, mais je crois que tout cela est dépassé, les équipes amènent des évolutions en permanence ».

« La saison Européenne rend les choses encore plus faciles, puisque nous pouvons faire arriver des pièces jusqu’au mercredi, ce qui est plus difficile lors des courses à des milliers de kilomètres » explique le directeur, en précisant toutefois que Marussia « envisage de tout donner jusqu’à la fin de saison, la dixième place est tellement importante que nous ne pouvons pas nous permettre de la perdre ».

Toujours limitée par des problèmes budgétaires, l’équipe Anglo-Russe a toutefois commencé à travailler sur 2014 malgré cette donnée qui restera inconnue jusqu’à la fin de saison. « Nous pensons déjà à 2014, la voiture est en soufflerie. Notre plan d’action ne dépend pas de nos revenus. Nous sommes la plus petite équipe avec le budget le plus serré, néanmoins nous sommes une des équipes les plus durables, exception faite des top-teams. La dixième place serait quand même plaisante, mais c’est avant tout une question d’honneur non ? Nous sommes là pour ça, pour nous battre à l’avant de la plus grande discipline. Perdre la dixième place l’an dernier nous a arraché les tripes ».

Alors que CVC, la société qui gère les droits télé de la Formule 1, a proposé un accord à toutes les équipes sauf Marussia, John Booth reste philosophe : « C’est frustrant mais ça ne veut rien dire quant à notre place et à notre santé, nous prenons intégralement part aux discussions concernant les Accords Concorde » conclut-il confiant.