Marussia doit aussi se passer du FRIC

L’unanimité concernant l’interdiction des suspensions interconnectées (FRIC) à repousser à 2015 risque finalement de ne pas être si dure à trouver avant Hockenheim : même la petite équipe Marussia en dispose et a testé sa voiture sans hier, lors des essais privés de Silverstone.

"Nous avons dû renoncer à tester quelques nouvelles pièces parce que justement certaines d’entre elles concernaient notre système FRIC. Comme ce système est remis en cause, nous avons déconnecter le système pour voir comment la voiture se comportait," explique Max Chilon.

"Nous avons testé pas mal de réglages et je pense que nous avons beaucoup appris. Cela a été moins pire que je ne le pensais mais cela va dépendre des circuits. A Silverstone, le retrait du FRIC n’impacte pas trop l’équilibre de la voiture."

Selon les simulations, Marussia prédit une perte "entre 3 et 7 dixièmes selon les circuits," poursuit le pilote britannique. Cependant il y a aussi des gains à ne pas utiliser ce système. Ce sera surtout pénalisant sur les circuits les plus rapides."

Les gains c’est surtout "une voiture plus légère, un peu plus haute ce qui est nuisible aux appuis aérodynamiques mais bien meilleur pour passer les vibreurs. Sur les circuits où on peut vraiment les attaquer, ce sera meilleur."

Et lorsqu’on demande à Chilton ce qu’il pense de cette interdiction à venir, sa réponse est nette : "cela fera du tort à Mercedes, ils ont le système le plus compliqué d’après ce que j’ai entendu."