Manor se prépare à une intersaison difficile

Alors que les nouvelles règles pour 2017, qui prévoient notamment des voitures et des pneus plus larges, viennent d’être définitivement adoptées, les écuries vont devoir rapidement commencer le travail de conception de leur nouvelle monoplace.

John McQuilliam, le directeur technique de Manor, explique à quel point ce changement de règlement va représenter un défi pour son équipe, qui n’a pas les ressources des grands constructeurs. En effet, pour une petite écurie comme Manor, il est très coûteux de devoir repartir d’une feuille blanche.

« Evidemment ce sera un vrai défi pour nous. Je suppose que nous aurions préféré que ce changement de règlement intervienne une année plus tard. Nous ne pourrons pas réutiliser les pièces de cette année, ce qui implique que nous allons devoir dessiner une nouvelle voiture, qui devra être prête pour la première course. Chaque pièce de la voiture sera nouvelle l’an prochain, et pour une petite écurie c’est un travail colossal de devoir redessiner chaque composant de la voiture, nous devons faire ça en série plutôt qu’en parallèle. »

Les règles n’ont été définitivement validées que la semaine dernière, mais sont en discussions depuis déjà de nombreux mois. Les équipes ont donc eu le temps de commencer à travailler dessus.

« Il y a suffisamment de temps. Nous savions depuis déjà un certain temps à quoi les règles allaient ressembler. Il y a eu un peu d’incertitude sur le point de savoir si ce qui avait été approuvé plus tôt dans l’année allait ou non être reporté. Dans le doute, nous avons commencé le travail en soufflerie, nous avons donc déjà un petit programme de développement en cours pour 2017. Il s’agit de trouver un équilibre entre les ressources consacrées à 2016 et à 2017, mais nous avons encore assez de temps pour le faire. »