Lowe reconnaît que la Williams est ‘extrêmement difficile’ à piloter

Ce matin, Robert Kubica, qui a conduit la FW41 en EL1, s’était dit « choqué » par le comportement erratique de la Williams en virages.

Le constat n’est guère plus optimiste du côté des deux pilotes titulaires. Pour ne rien arranger, Lance Stroll a enfoncé sa FW41 dans les graviers ce matin…

« Je n’ai pas vraiment roulé le matin, puisque je suis sorti de la piste durant mon deuxième tour rapide, donc ce n’était pas la matinée que j’espérais. C’était très difficile de comprendre l’équilibre de la voiture, puisque ce n’est définitivement pas l’équilibre qu’un pilote veut ressentir. Cet après-midi ,nous avons essayé diverses choses et la voiture s’est un peu améliorée, mais il y a toujours beaucoup de choses à comprendre. Il y a beaucoup de travail à faire ce soir et nous devons comprendre ce qu’il faut faire pour progresser ; »

« La voiture est difficile à conduire » confirme Sergey Sirotkin, qui a dû laisser sa place à Robert Kubica ce matin. « Et mentalement, vous devez vous concentrer à 200 % parce que tout est délicat. Vous avez vu ce matin qu’il y avait beaucoup de voitures qui partaient au large. Piloter dans ces conditions vous demande beaucoup d’énergie. Nous ne nous attendions pas à ce que ce soit facile et j’attends encore l’opportunité de tester la plupart des nouvelles pièces sur notre voiture. Oui, c’était une mauvaise session, mais nous avons un plan à long terme. Donc je ne veux pas qu’une mauvaise session affecte ce plan. Tout le monde travaille très dur et cela prendra du temps, mais nous y arriverons. »

Paddy Lowe, le directeur technique, a conscience d’avoir proposé une FW41 « extrêmement difficile à conduire » à Robert Kubica ce matin.

« Dans l’ensemble ce n’était pas une bonne journée. Nous ne nous attendions pas à ce que ce soit un circuit solide pour nous, mais notre rythme est pire que prévu. Les problèmes que nous rencontrons seront réglés le moment venu. De plus, nous souffrons avec les supertendres en particulier sur ce circuit. Néanmoins, nous avons réalisé quelques progrès entre les EL1 et les EL2 et je suis sûr que nous pourrons en faire beaucoup plus d’ici demain. »