Les zones DRS seront revues course par course
Selon les besoins
La FIA a certainement pris la bonne décision en augmentant de 100 mètres la zone allouée au DRS, l’aileron arrière mobile, sur la ligne droite principale du circuit de Barcelone.
Sur le tracé catalan, où il est très difficile de dépasser, cette mesure a permis d’augmenter le spectacle sans nuire à la qualité des manoeuvres, qui sont restées impressionnantes. Au total 18 dépassements ont été recensés et de nombreuses batailles.
"Sans cette décision, les dépassements auraient été plus difficiles. Cela vous donne 4 à 6 mètres de plus en matière de freinage au bout de la ligne droite," reconnaissait Lewis Hamilton.
Fort de ce bon enseignement, la FIA va maintenant étudier l’extension potentielle des autres zones de DRS. Cela se fera circuit par circuit, probablement après les essais libres 1 et 2 de chaque Grand Prix, et seulement quand cela aura du sens.
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