Les équipes réouvrent le débat sur le moteur 2013

Bernie Ecclestone a demandé à la FOTA ce week-end de revoir sa position sur le moteur 2013. Le grand argentier n’est pas fan du 4 cylindres turbo à cause de sa sonorité bien moins savoureuse que celle d’un V8. Il veut influer sur les équipes pour qu’elles reviennent sur leur décision d’introduire ce moteur dès 2013.

C’est Monisha Kaltenborn, le bras droit de Peter Sauber, qui confirme que le débat a été réouvert dimanche matin, lors de la première réunion de la FOTA. Sauber n’est pas un constructeur et achète à Ferrari son moteur, sa boîte de vitesses, et son KERS.

"Nous sommes une équipe cliente et à ce titre nous n’avons que très peu d’informations pour argumenter en faveur d’une solution ou d’une autre. Mais le temps commence à manquer. D’un côté nous soutenons les technologies innovantes, de l’autre cela doit rester abordable. Il faut trouver le bon compromis," déclare-t-elle.

Ferrari, Mercedes et Renault ont déjà engagé des sommes importantes dans le développement de ce nouveau moteur et si Ferrari peut envisager un report d’un à deux ans, ce que souhaite Montezemolo, les deux autres comptent bien introduire leur nouveau 4 cylindres dès 2013.

L’autre sujet de discussions, que nous avons évoqué dimanche matin sur notre site, est la poursuite de la réduction des coûts et des budgets en Formule 1. Kaltenborn prône la prudence. "Nous ne devons pas oublier que nous implémentons ce dispositif pour la première fois dans l’histoire de la Formule 1. Pour nous, équipe de milieu de tableau, c’est bien entendu très important de nous préserver pour l’avenir Mais en réduisant les coûts, il faut aussi penser à préserver le charme et le glamour de la F1."