Les équipes discutent "coûts de la F1" aujourd’hui à Monaco

Les patrons d’équipe ne sont pas partis de Monaco hier soir puisqu’une importante réunion doit se tenir aujourd’hui dans les locaux du Sporting d’Hiver, avec Jean Todt et Bernie Ecclestone. Au programme de la journée, la réduction des coûts de la F1 principalement.

A part Red Bull et Toro Rosso, les équipes souhaitent voir la FIA intégrer le contrôle des coûts dans les règles sportives. Jean Todt a donné son accord de principe mais Bernie Ecclestone ne voit pas la chose d’un très bon œil.

"Cette réunion servira à voir si on peut trouver un consensus pour continuer à réduire les coûts," explique Stefano Domenicali. "Nous allons discuter des choses proposées en accord avec la FIA ces dernières semaines. Nous allons voir si tout le monde est bien d’accord sur le fait qu’il faut continuer à faire des économies dans la F1 du futur."

Un avis partagé par Norbert Haug. "C’est vital pour la F1. Les nouveaux Accords Concorde prévoient plus d’argent pour les top teams mais ce que nous voulons c’est des équipes de milieu de grille compétitives, capables de créer la surprise, comme c’est le cas maintenant. Bien entendu je pourrais vivre avec la domination de mon équipe mais ce n’est pas souhaitable si on veut retenir les fans de la F1."

Un autre point sera évoqué, le moteur V6 de 2014. Les petites équipes veulent des garanties sur le prix qui leur sera demandé, quitte à demander un nouveau report. "Si nous développons ce V6 plus longtemps encore, il coûtera forcément plus cher. Que ce soit nous, Ferrari ou Renault," poursuit Haug.

"Personne n’a encore donné le montant de la facture," embraye Martin Whitmarsh. "Mais je pense que la majorité des équipes ne supporteraient pas une facture de 20 millions d’euros chaque année. Il faut travailler avec les constructeurs et la FIA. Il faut respecter le fait que les constructeurs engagent beaucoup d’argent dans le développement de ces nouveaux moteurs mais c’est une chose que beaucoup d’équipes n’ont pas demandé. Il faut s’assurer d’une bonne transition pour toutes les équipes, avec l’aide de la FIA, pour préserver la suite."

En parallèle de cette réunion, les directeurs techniques seront également réunis dans le cadre du groupe de travail technique de la FIA. Sera notamment évoquée lors de cette rencontre le problème d’interprétation du règlement concernant le fond plat de Red Bull, qui a fait couler beaucoup d’encre hier à Monaco.