Les écarts seront plus gros en 2014 selon Brawn

La Formule 1 entrera dans une nouvelle ère la saison prochaine, avec les nouveaux moteurs V6 turbo. Une nouvelle voiture devra être développée autour d’eux, et selon Ross Brawn 2014 sera une année cruciale et il ne faudra pas faire fausse route. "C’est l’année qui compte", affirme-t-il.

Brawn revient sur les années du moteur V8, pendant lesquelles les ingénieurs ne pouvaient pas effectuer de gros changements. "Pendant des années nous avons eu un moteur homologué, qui était certes très complexe et très technique, mais avec lequel on ne pouvait pas faire grand chose. On n’avait qu’à construire la voiture, le mettre dedans et faire du mieux possible."

2014 constitue donc "un nouveau départ et c’est une opportunité pour notre équipe d’ingénieurs de trouver la meilleure solution en partant d’une feuille blanche."

Ross Brawn nous rappelle les principales caractéristiques du nouveau moteur. "Il s’agit d’un petit moteur turbo avec l’accent mis sur la récupération d’énergie et une quantité de carburant limitée en course."

Le Britannique pense que Mercedes a un gros point pour elle : le fait que l’équipe "châssis" et l’équipe "moteur" travaillent au sein de la même équipe, Mercedes. Red Bull devant travailler avec Renault, tout comme Lotus, et McLaren devant travailler avec Mercedes, par exemple, Brawn estime que seule Ferrari bénéficiera du même avantage que son équipe. 2014 représentera en effet "un gros défi pour le châssis et pour le département moteur. Par conséquent, il est crucial que nous travaillions en tant qu’une seule équipe chez Mercedes. Je crois que - à part nous - seule Ferrari a aussi cette chance."

Selon l’ingénieur britannique, les écarts entre les équipes se creuseront par rapport à cette saison. "Nous nous trouvons donc dans une période très palpitante et la première saison avec le nouveau règlement sera fascinante. Dans la situation actuelle, on a un ou deux dixièmes entre la première et la dixième voiture, mais ce ne sera plus le cas l’an prochain."

Des décisions devront effectivement être prises, et si elles s’avèrent mauvaises cela compromettra la saison de l’équipe qui ne pourra pas rattraper tout le retard. "Il y aura un plus gros écart entre ceux qui ont réussi et ceux qui ont fait des erreurs." Si cela ne réjouira pas forcément les fans de F1, Brawn explique que "du point de vue de l’ingénieur, c’est une super opportunité", afin de se démarquer.