Les dépassements vus par Kobayashi et Hamilton

Kamui Kobayashi et Lewis Hamilton étaient les deux pilotes présents au Fota Fans’ Forum organisé à Woking cette semaine.

Tous deux sont réputés pour leurs qualités d’attaquants et il était donc naturel de les interroger sur les dépassements. L’une des questions qui leur a été posée était de savoir pourquoi ils réussissaient à doubler là où d’autres n’y arrivaient pas.

« L’année dernière, il était très difficile de doubler parce qu’il fallait se battre rien que pour se rapprocher de la voiture devant nous. Il fallait vraiment s’appuyer sur la stratégie et les pneus, et on était à la limite. Cette année, si vous avez une bonne voiture, il est facile de doubler. C’est moins difficile pour moi de dépasser », a répondu Kobayashi.

« C’est trop facile pour Kamui ! », a enchaîné Hamilton. « Je pense que c’est une question de prise de risque. Il y a une ligne très étroite entre prendre le risque et passer – comme je l’ai montré sur les dernières courses. Ca dépend de votre état d’esprit. J’étais avec David Coulthard et Martin Brundle, l’autre jour. Nous faisions une course ensemble, j’ai fait le meilleur tour et j’étais à la limite parce que je prends tout à la limite. Alors que j’étais à fond, David levait un peu le pied et Martin Brundle, qui était également présent et qui est un peu plus âgé, était encore plus lent. J’ai commencé à réaliser qu’il y avait peut-être une question d’âge. Quand je vieillirai, j’aurai peut-être peur d’attaquer les virages rapidement. A l’heure actuelle je suis jeune, je n’ai rien à perdre. »

Et que ressentent-ils quand ils font un beau dépassement ?

« J’ai débuté en F1 avec Toyota à la fin de la saison 2009. J’ai fait quelques dépassements sur la dernière course et tout le monde était surpris. Ils m’ont demandé comment j’avais fait et j’ai répondu que c’était normal ! », a expliqué Kobayashi. « Quand votre ingénieur comprend que vous pouvez doubler, il vous donnera la stratégie la plus agressive, ce qui est bon pour moi. »

Hamilton s’est une nouvelle fois montré plus disert.

« C’est euphorisant. C’est probablement la partie la plus excitante de la course, quand vous n’êtes pas trop rapide par rapport au gars devant. Vous vous accrochez à lui et regardez où il est le plus faible afin de pouvoir l’attaquer sur le prochain tour. C’est une vraie science, j’adore", a-t-il confié. "Chaque pilote que vous rattrapez, vous voulez le doubler immédiatement, mais vous apprenez combien chacun est plus ou moins facile ou difficile à doubler. C’est extrêmement gratifiant quand vous réussissez à passer quelqu’un. Je ne sais pas si vous m’avez déjà entendu, mais je deviens vraiment excité. Je suis immédiatement à la radio pour demander qui je peux attaquer ensuite, je veux avoir de nouveau cette sensation. »