Le travail de simulation chez Renault F1

Que se cache t-il derrière les trois lettres du département VPG de Renault F1 ? La première pour “Véhicule”, la seconde pour “Performance” et la troisième pour “Groupe”. Vous voila un peu plus avancé ! Il s’agit tout simplement d’un groupe de travail se penchant sur de nouvelles idées, de nouveaux concepts qui pourraient améliorer la performance des voitures.

Les missions de ce département sont assez larges, leur principale contribution étant un important travail de simulation. 80% de la charge de travail est orientée simulation et ce afin d’aider les ingénieurs de course à mieux comprendre les set-ups à mettre en place pour les courses à venir. Ces simulations s’effectuent au moyen de logiciels spéciaux, Renault F1 dispose aussi d’un parc de machines capable de réaliser plusieurs simulations s’il y a un besoin de résultats immédiats.

Ces derniers jours le service tourne à plein régime avec la course en Corée qui se profile. Nouveau Grand Prix, nouveau tracé, tout le monde est concentré sur l’analyse des 5,6km du circuit. Un tracé virtuel a été créé et plusieurs centaines de simulations ont déjà été effectuées ces dernières semaines afin de comprendre au mieux les enjeux de cette nouvelle piste. Renault F1 a maintenant une idée assez précise des appuis aérodynamiques, des réglages suspensions et des niveaux de grips nécessaires.

Ce travail de simulation permet aussi de bien aborder les développements de la monoplace pour l’an prochain, spécialement en ce qui concerne les réglages des suspensions. Pour résumer, si les concepteurs ont une idée sur un nouveau concept, le VPG y réfléchitt, effectue des simulations et donne son avis à l’équipe chargée du design.