Le président de Ferrari tacle Mercedes et la FIA

Dans son interview accordée au Corriere della Sera, après avoir évoqué ses problèmes en interne concernant ses pilotes et le manque de compétitivité de Ferrari (lire notre article ici), Luca di Montezemolo s’en est cette fois pris à Mercedes et à la FIA, au sujet des essais secrets menés avec Pirelli au mois de mai. Pour l’Italien, l’affaire a été mal gérée.

En 2014, "nous aurons enfin des essais privés et pas une farce comme celle à laquelle nous avons assisté cette année : une équipe (Mercedes) a réalisé des essais illégaux sans même en payer le prix par une pénalité sanction appropriée. Dans cette affaire, j’aurais souhaité plus de clarté et de courage de la part de la FIA," lance Montezemolo.

Pour l’Italien il ne faut pas chercher plus loin la raison de la montée en puissance de Mercedes.

"Le bénéfice obtenu par cette équipe qui a mené des essais privés secrets illégaux est visible par tout le monde : avant elle n’avait pas gagné le moindre Grand Prix, ensuite, après ces essais, elle a remporté trois des cinq dernières courses. C’est ce genre d’incident grave qui affecte la crédibilité de la Formule 1 et altère le championnat."

Montzemolo n’a pas souhaité critiquer le travail de Jean Todt à la tête de la FIA pour autant. "Quand il était à la tête de Ferrari, il a fait un super travail. A la FIA, son job est différent, pas facile. Il a hérité d’une situation pleine de tensions, après le passage de Max Mosley. Il a besoin d’un consensus dans son mandat politique pour développer plus de transparence, surtout quand il s’agit de règles dans un monde aussi complexe que la F1."

La FIA a pourtant appuyé le changement de pneus de Pirelli. Entre sécurité d’un côté et avantage donné à Mercedes, Montezemolo ne veut pas aller trop loin mais n’en pense pas moins.

"Je ne veux pas créer de polémique, mais j’ai seulement indiqué que je ne trouve pas normal que l’on change les pneus à la mi-saison alors que les voitures ont été conçues et développées pour des pneus différents. C’est un des facteurs qui contribue à organiser la hiérarchie. Et qui sait, peut-être qu’il y aura encore des changements à venir pour la saison prochaine alors que nous concevons déjà les futures F1. Nous avons besoin de clarté."