Le nouveau V6 Honda est plus puissant mais toujours fragile

Le nouveau moteur Honda 2016 semble tenir une grande partie de ses promesses sur les bancs d’essais de Sakura, au Japon : le V6 japonais est devenu plus puissant et plus performant, ce qui est une bonne nouvelle pour McLaren, Fernando Alonso et Jenson Button.

La mauvaise nouvelle, c’est que le nouveau moteur n’est toujours pas fiabilisé et plusieurs exemplaires ont cassé ces dernières semaines, de manière répétée.

Honda a augmenté la taille de son turbo afin de produire plus de puissance, ce qu’a confirmé le responsable de Honda F1, Yasuhisa Arai, déclarant qu’il aurait "à peu près la même taille que celui du moteur Mercedes".

Mais Honda tient à garder un moteur très compact, avec son concept "taille zéro" qui représente un défi en matière de fiabilité avec une surchauffe prononcée malgré un turbo qui est passé de 120 000 tours par minute à 100 000 grâce à sa taille plus grande.

La bonne nouvelle pour le motoriste japonais est que la liberté donnée au développement des moteurs lui permettra de modifier tout élément nécessaire sur son V6 en cours de saison... mais les pénalités seront toujours là.