Lauda souhaite un débat sur la gestion du GP du Brésil
Trop d’interruptions de course selon lui
Il y a une division dans le paddock concernant la gestion de la course d’hier, au Brésil, par la FIA et son directeur de course, Charlie Whiting.
Il n’était pas évident pour lui de savoir quand lancer ou arrêter la course et beaucoup pensent que Whiting a plutôt pris les bonnes décisions, même si le temps a pu paraitre long.
Evidemment, les critiques n’ont également pas manquées, du côté des plus anciens, comme Niki Lauda.
"Toutes ces interruptions de course ne sont pas dignes de la Formule 1. Je pense même que les conditions étaient parfaites pour une course sous la pluie," déclare le directeur non exécutif de Mercedes en F1.
"C’est encore un exemple où, selon moi, on peut constater que notre sport est trop réglementé. C’est vrai que tous les pilotes, y compris les meilleurs, se sont fait peur à un moment ou à un autre. A part peut-être Hamilton, qui était en tête. Mais c’est normal dans une course sous la pluie."
Lauda souhaite que le déroulement de la course et des interruptions qui ont été décidées soit revu.
"Je pense qu’il y a eu des erreurs commises dans la gestion et nous devons en parler avec Charlie pour voir comment nous pouvons faire mieux à l’avenir. Des pilotes de course doivent pouvoir courir, même dans les conditions les plus difficiles."
"Et je pense que certains pilotes feraient bien d’étudier le pilotage de Max et ses trajectoires sous la pluie. Il a donné une leçon à beaucoup de pilotes hier."
Pour Kimi Raikkonen, le problème vient du pneu pluie de Pirelli, qui n’est pas assez performant lorsque les conditions deviennent un peu trop pluvieuses.
"Ces pneus ont tendance à provoquer de l’aquaplaning même lorsqu’il ne peut pas très fort. Il y a 10 ans (sous entendu... avec d’autres manufacturiers, ndlr), ces conditions ne posaient pas de problème pour les pneus."
Les pilotes ont en effet constaté que les pneus intermédiaires et les pneus pluie avaient quasiment les mêmes performances hier, même si les premiers se dégradaient beaucoup plus vite, comme l’ont constaté les pilotes Red Bull notamment.