La stratégie "pneus" est devenue primordiale

Celui qui gagne la course aux développements est en règle générale, en Formule 1, l’équipe qui a le plus de chances d’être titrée à la fin de l’année. Mais un nouveau paramètre primordial est apparu cette année : la stratégie et la gestion des pneus. De quoi renverser l’issue d’une course.

"La course au développement est importante, mais la stratégie l’est devenue tout autant. Il suffit maintenant d’une petite erreur à ce niveau pour perdre gros. Tout le crédit est à mettre à Pirelli, à l’aileron arrière ajustable et au KERS. Sur deux circuits qui n’ont jamais été excitants par temps sec (Sepang et Shanghai), nous avons eu deux très belles courses. Je pense, je crois même, que nous sommes sur la bonne voie pour le spectacle en F1," déclare Martin Whitmarsh dans la presse britannique.

"Pour définir la stratégie, vous êtes maintenant sur le fil du rasoir. Si vous vous trompez, vous en souffrez beaucoup. Les pneus sont devenus un vrai défi pour toutes les équipes, les ingénieurs et les pilotes," ajoute le patron de McLaren Mercedes.

Du côté de Red Bull Racing, l’avis n’est pas différent pour Christian Horner. "Il faudra peut-être se demander s’il ne faut pas garder des pneus neufs pour la course et se qualifier 15ème en pneus durs ? On savait que la stratégie allait être un élément clé de la saison et pour le moment on a été plutôt très bons. On aurait été des héros en Chine si la course avait duré 4 tours de plus mais cela n’a pas fonctionné. Mais cela reste un très bon résultat (un double podium) si on considère où étaient nos deux voitures lors du premier tour."