La déception au rendez-vous chez Mercedes

La fiabilité a fait défaut

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9 juin 2014 - 15:31
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La journée de Mercedes ne s’est pas passée comme prévu car si les W05 Hybrid semblaient les armes absolues pour défier la piste canadienne, l’écurie à l’étoile ne rapporte finalement que dix-huit points de son week-end à Montréal, le pire résultat de l’année.

"Tout d’abord, je dois dire que je suis vraiment désolé pour Lewis" avouait Toto Wolff après la course. "Son abandon n’était en rien de sa faute et c’est quelque chose que l’équipe doit assumer. Les deux pilotes faisaient un super travail quand un de leurs systèmes électriques a lâché. Cela a également mené à la rupture des freins de Lewis qui a du abandonner après le deuxième arrêt".

Wolff ajoute que "Lewis garde le moral. C’est un battant et je n’ai aucun doute qu’il saura remonter ce handicap de points. Nico mérite toutefois ses points parce qu’il a tenu bon avec une voiture qui n’était pas facile. Il reste 12 courses, 13 si on considère Abu Dhabi comme une double course avec les points doubles. Tout est donc encore jouable pour Lewis comme pour Nico."

"Je tiens à souligner que Nico a fait un travail sensationnel pour ramener la voiture à l’arrivée et c’était une belle limitation de dégâts vu la puissance qu’il rendait aux autres voitures," ajoute l’Autrichien. "Nous allons rester soudés en tant qu’équipe et analyser ce qu’il s’est passé afin d’en ressortir plus forts. Bravo à Daniel Ricciardo pour sa première victoire en Grand Prix. Il n’est pas seulement un mec rapide mais aussi un nouveau visage en tant que vainqueur de Grand Prix, et c’est positif pour notre sport".

Paddy Lowe rejoint l’avis de Toto Wolff : "Nous savions que ce serait une course difficile et ça a été prouvé. Nous avons pu rouler à un bon niveau de performances en début de course hormis un petit incident pour Nico qui a tiré tout droit au virage 14 lors du second relais. Nous avons ensuite expérimenté une casse quasi simultanée des MGU-K sur nos deux voitures après la mi-course vraisemblablement à cause d’une surtension".

"Les deux voitures ont donc perdu leur propulsion hybride et, sans la force additionnelle de freinage du MGU-K, les freins ont subi beaucoup plus de charge à l’arrière. Ceux de Lewis ont lâché à l’arrière suite à ça, mais Nico n’a pas souffert de la même manière de ce problème, bien qu’il a réussi incroyablement a résister pendant trente tours en prenant de l’avance dans les deux premiers secteurs pour compenser la perte de puissance du troisième".

"Il a pu le faire contre la Force India mais pas contre la Red Bull après que Ricciardo a passé Perez. C’est décevant que nos séries de victoires et de doublés s’arrêtent, néanmoins nous allons tout faire pour la prochaine course et arriver plus forts en Autriche" conclut Lowe.

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