La Williams FW34, sans commune mesure avec la FW33

Le moral est au plus haut chez Williams après un très bon Grand Prix d’Australie, même si Maldonado n’a pas fini la course, à cause d’un crash dans le dernier tour. Mark Gillan, le directeur des opérations piste, confirme à Autosport que la FW34 n’a rien à voir avec la très décevante FW33 de 2011.

"Le jour de la course fut un jour amer mais je suis globalement ravi et fier de nos gars pour ce qu’ils ont réalisé juste avant la saison. Quand vous regardez la FW34, comparée à celle de l’an dernier, c’est le jour et la nuit. Notre rythme en essais était bon et nous avions un bon niveau d’essence. Nous savions que nous étions forts et l’usure des pneus était meilleure, mais Melbourne nous a tout de même agréablement surpris sur notre compétitivité," déclare Mark Gillan.

Du fond de peloton en 2011, Williams s’est retrouvée à chasser les équipes de tête. "C’était génial de chasser une Ferrari et une Red Bull pendant la course. C’est quelque chose de positif pour la Malaisie où il nous faut capitaliser sur la performance de la voiture. L’an passé nous n’avions pas cela. Maintenant nous avons une bonne plateforme de développement. Elle réagit bien aux changements de réglages et il y a une bonne direction impulsée à l’usine."

Pour Sepang, l’objectif sera bien sûr de marquer des points. "Nous voulons convertir nos performances en points en Malaisie. Du côté de l’aérodynamique, nous aurons les mêmes éléments qu’en Australie mais nous aurons certainement à ouvrir un peu la carrosserie pour refroidir la voiture dans les conditions très chaudes et humides qui nous attendent."