La Toro Rosso Ferrari à l’épreuve du crash test

L’usine Toro Rosso de Faenza continue toujours à travailler à plein régime pour être dans les temps pour sortir sa STR11 à moteur Ferrari pour les premiers essais de Barcelone.

Ce n’est que tardivement, en fin de saison dernière, que Toro Rosso a eu la confirmation qu’elle devrait passer du moteur Renault au Ferrari 2015, ce qui a obligé l’équipe italienne à concevoir un nouveau châssis, à l’empattement un peu plus long.

Plus de 100 personnes ont été employées en intérim afin que Faenza tourne 24 heures sur 24 depuis les fêtes de fin d’année. Et le dur travail devrait payer puisque le premier châssis 2016, conçu pour passer le crash test de la FIA, devrait subir le test d’homologation cette semaine.

Toro Rosso n’a pas attendu le résultat de ce crash test pour lancer la production du châssis destiné aux premiers essais privés. Car sinon, la voiture n’aurait pas été là dans les temps.

"Oui, nous aurions aimé avoir plus de temps à notre disposition mais notre département technique peut compter sur de nombreuses personnes expérimentées qui optimisent le temps que nous avons. Nous avons aussi la chance que les premiers essais débutent un peu plus tard cette année qu’en 2015. Je suis optimiste," confie Franz Tost.

Le patron autrichien admet aussi être heureux de ne plus travailler avec Renault.

"Maintenant, avec le moteur Ferrari à bord de notre voiture, nous avons de nouveau un élément dont nous ne pourrons pas douter. La fiabilité (du V6 Renault) nous a coûté beaucoup de points l’an dernier même si l’équipe et les pilotes ont aussi une part de responsabilité dans certains de ces mauvais résultats."