La MP4-27 présentée avec des échappements en plastique

Martin Whitmarsh a révélé que la version de présentation de la McLaren MP4-27 était très simpliste, et n’incorporait pas toutes les solutions que l’on pourra déjà voir en piste demain à Jerez. La MP4-27 était équipée d’un faux diffuseur et surtout d’échappements en plastique qui n’ont rien dévoilé de leur forme future.

"Les échappement étaient en plastique et vous ne verrez plus ces pièces sous cette forme à nouveau," explique le patron de McLaren dans le magazine Auto Motor und Sport. "La voiture sera différente à Jerez de ce que vous avez vu la semaine dernière et encore bien différente en Australie."

McLaren a fait rouler sa MP4-27 samedi en Espagne à Idiada. Ce n’était finalement pas un simple shakedown mais bien une journée de tests en ligne droite. McLaren a donc utilisé une des 4 journées possibles pour ce type de test dans une saison. "A Idiada, nous avons déjà procédé à des essais aérodynamiques avec une série de nouvelles pièces qui n’étaient pas sur la voiture lors de sa présentation à Woking," confirme Whitmarsh.

Otmar Szafnauer, directeur des opération chez Force India, pense qu’on est en effet loin d’avoir tout vu. "Les grosses équipes ont le budget pour faire ce genre de pièces factices, utilisées pour les présentations. Notre voiture, que vous avez vue lors de notre présentation à Silverstone, est certainement bien plus proche de sa configuration finale que la McLaren ou la Ferrari."

Le designer de Ferrari, Nikolas Tombazis, prédit que nous allons voir beaucoup d’essais sur la position des échappements des uns et des autres. "Il y aura beaucoup de travail avant de trouver une configuration finale."

Le jeu ne pourra plus durer très longtemps puisque dès demain, il faudra tourner avec de vraies pièces à Jerez et apprendre très vite les nouvelles voitures puisque seuls 12 jours sont accordés aux équipes avant Melbourne. Mercedes AMG et HRT n’en auront que 8 et Marussia... 4 !