La FIA ne fera pas de cadeau pour la conso !

Si Charlie Whiting a prévenu que la règle des 107% pourrait être un peu plus souple à Melbourne et que le Grand Prix serait arrêté au cas où (improbable) toutes les voitures venaient à abandonner afin de désigner un vainqueur, il y a un domaine où la FIA ne sera pas clémente : la consommation d’essence.

La limite est de 100 kilos par course et il n’y aura aucune tolérance appliquée, même si nombre d’équipes n’ont pu faire de simulations de course !

"100 kilos c’est le maximum, si la limite est franchie il n’y aura pas de tolérance. Nous sommes confiants dans la précision de nos capteurs de mesure et ce sera corrélé avec les données des injecteurs. Il n’y aura donc pas de grande marge d’erreur," prévient Charlie Whiting.

"Si un capteur de mesure vient à défaillir, un capteur de secours est en place. Nous avons donc des solutions pour mesurer la consommation exactement," ajoute le directeur de course de la FIA.

Le problème c’est que le temps de compiler toutes les données, une disqualification pourra mettre quelques heures à être annoncée.

"Nous n’aurons pas de certitude sur une consommation trop élevée avant le drapeau à damiers. Une enquête devra être menée. Ce n’est pas différent des autres enquêtes techniques ou vérification qui ont lieu dans les 2h30 après la course."

Whiting a aussi prévenu les pilotes qui entrent en phase d’économie d’essence de bien faire attention à leur pilotage. "Si un pilote lève le pied soudainement, il doit faire attention qu’un autre pilote n’est pas proche de lui. Mais c’est ce qu’on attendait déjà d’un pilote dans le passé. Il ne doit pas non plus le gêner en entrée ou en sortie de virage parce qu’il économise de l’essence et freine plus tôt ou accélère plus tard."